TCU溫度控制系統(tǒng)運用于數(shù)控機床，冷凍水將機器內(nèi)部的熱量帶走，將高溫的熱水再次回流到水箱進行降溫，如此循環(huán)交流冷卻，抵達為設(shè)備冷卻的效果。可做空調(diào)主機，商場，酒店，銀行，等大型會所。
　　冷水從外部燃料箱的運用程序和回來熱水從運用程序的時分能夠追溯到外部燃料箱，而不是對機組。使模腔內(nèi)的水溫升高，這樣模具不至于發(fā)作銹積。如反應(yīng)釜溫控單元TCU運用現(xiàn)已跨越半年，或高低壓擎經(jīng)常出現(xiàn)缺點，或制冷才華減低，而變頻離心制冷機能夠依據(jù)負 荷的改變，主動調(diào)度緊縮機轉(zhuǎn)速，節(jié)能空間比較大。 固定轉(zhuǎn)速的離心機在設(shè)備小負荷工作時，構(gòu)成動力欠缺。反應(yīng)釜溫控單元TCU選用制冷機變頻設(shè)備，調(diào)度離心制冷機緊縮機的轉(zhuǎn)速低壓的冷媒通過離心機后，壓力升高。下降冷凝溫度在滿足設(shè)備安全和出產(chǎn)需求的前提下，盡量行進蒸發(fā)溫度和下降冷凝溫度。為此加大了冷卻塔的改造，以確保冷卻水效能。

　　由于TCU溫度控制系統(tǒng)存在一定的空氣、氫氣、氮氣、潤滑油蒸汽等，這些氣體是不利于系統(tǒng)運行的，那么到底是怎么一回事呢？
　　這些雜質(zhì)氣體是使制冷系統(tǒng)冷凝壓力升高，從而使冷凝溫度升高，壓縮機排氣溫度升高，耗電量增加，制冷效率降低，同時由于排氣溫度過高可能導(dǎo)致潤滑油碳化，影響潤滑效果，嚴重時會燒毀制冷壓縮機電機。
　　這些氣體產(chǎn)生可能是漏入的空氣，可能是在充注制冷劑、加注潤滑油的時候，外界空氣趁機進入，或者系統(tǒng)密封性不嚴密導(dǎo)致空氣進入系統(tǒng)內(nèi)部。此外，冷凍油的分解、制冷劑不純以及金屬材料的腐蝕等原因也會產(chǎn)生氣體。
　　一般來說，TCU溫度控制系統(tǒng)中的氣體表現(xiàn)在壓縮機的排氣壓力和排氣溫度升高，冷凝器(或儲液器)上的壓力表指針劇烈擺動，壓縮機缸頭發(fā)燙，冷凝器殼體很熱；蒸發(fā)器表面結(jié)霜不均勻，存在大量氣體時，因裝置的制冷量下降而使環(huán)境溫度降不下來，壓縮機運轉(zhuǎn)時間長，甚至因高壓繼電器動作而使壓縮機停車。
　　我們可以用壓力表實測制冷系統(tǒng)的冷凝壓力與當(dāng)時環(huán)境氣溫下的飽和壓力作比較來看是否存在氣體。如果實測壓力大于環(huán)境溫度下的飽和壓力，則說明該系統(tǒng)中含有氣體了。